超時(shí)，相信大家并不陌生，我們?cè)谏暇W(wǎng)時(shí)就常常遇到網(wǎng)絡(luò)超時(shí)的現(xiàn)象。上網(wǎng)超時(shí)或許我們已經(jīng)見多不怪，但當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)超時(shí)，很多人都會(huì)覺(jué)得少見多怪。作為一種用來(lái)輸送粉煤灰的系統(tǒng)設(shè)備怎么還會(huì)出現(xiàn)超時(shí)這一現(xiàn)象呢？又是哪些原因?qū)е铝藲饬斔拖到y(tǒng)的超時(shí)呢？對(duì)于這一系列問(wèn)題，本文將為大家解惑。

氣力輸送是工業(yè)上常用的粉體物料的正低壓輸送系統(tǒng)，其輸送物料的過(guò)程全程封閉不會(huì)產(chǎn)生粉塵，不會(huì)污染環(huán)境，不僅環(huán)保節(jié)能，投資運(yùn)行成本也很低。優(yōu)勢(shì)多不代表不會(huì)出現(xiàn)故障，提起氣力輸送系統(tǒng)的超時(shí)，義利憑借多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了以下三點(diǎn)原因：

第一，發(fā)送設(shè)備中輸出的干灰的質(zhì)量和數(shù)量沒(méi)有達(dá)到要求。

1.氣力輸送系統(tǒng)的發(fā)送設(shè)備內(nèi)氣灰混合物輸出時(shí)間都是通過(guò)計(jì)算確定的，因此首先認(rèn)真檢查計(jì)算結(jié)果是否有誤。

2.發(fā)送設(shè)備內(nèi)氣灰混合物被輸送到輸送管道內(nèi)，主要是利用發(fā)送設(shè)備內(nèi)壓力與輸送管道內(nèi)的壓力差，因此必須保持輸送管道內(nèi)壓力小于發(fā)送設(shè)備內(nèi)壓力。

3.從發(fā)送設(shè)備內(nèi)被輸送到管道內(nèi)的干灰流動(dòng)性能差，如干灰易吸潮，顆粒粗，在發(fā)送設(shè)備內(nèi)干灰沒(méi)有得到充分流化。

第二，系統(tǒng)所輸送的壓縮空氣的質(zhì)量以及氣量都沒(méi)有達(dá)到要求。

1.輸送壓縮空氣供氣量不穩(wěn)定，間斷打破輸送空氣量與輸送灰量的平衡。

2.輸送壓縮空氣品質(zhì)達(dá)不到輸送要求，如含水量過(guò)高。

第三，輸送管道的穩(wěn)定性不好，輸送物料不穩(wěn)定。

1.由于干灰流動(dòng) 性能降低后，在輸送過(guò)程中容易形成非控制性的團(tuán)狀流或栓狀流，形成不穩(wěn)定輸送過(guò)程。

2.在輸送管道內(nèi)有少量的沉積灰或有異物存在，減少了輸送管道流通截面。

3.輸入輸送管道內(nèi)干灰量波動(dòng)幅度較大。

想要避免氣力輸送系統(tǒng)再出現(xiàn)超時(shí)的現(xiàn)象我們需要對(duì)發(fā)送設(shè)備中的物料、系統(tǒng)中的壓縮空氣以及輸送管道的穩(wěn)定性進(jìn)行改善。更多氣力輸送系統(tǒng)及設(shè)備信息盡在鞏義義利。