我們都知道，氣力輸送設(shè)備最大的缺點(diǎn)之一就是磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，也是損耗設(shè)備使用壽命的主要原因之一。人們常說“揚(yáng)長避短”，想要設(shè)備更完美，再不能徹底改變的情況下就要對不足之處進(jìn)行護(hù)理。那么，造成氣力輸送設(shè)備管道磨損的原因究竟有哪些呢，我們一起來分析分析。

 

由于影響氣力輸送設(shè)備管道磨損的因素很多，我們就著重從壓力損失與氣體、顆粒的出口速度方面通過管道變徑的優(yōu)勢來研究磨損問題。如此，影響氣力輸送設(shè)備管道沖蝕磨損的因素主要可以從粒子性質(zhì)與輸送參數(shù)兩個方面考慮：

 

物料濃度：隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動能降低。

 

輸送速度：介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的最大因素，這也是本文討論的核心之一。

 

沖擊角：沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時動能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說，動能切向分量是產(chǎn)生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。

 

粒子形狀：粒子形狀對沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對磨損機(jī)理的影響。粒子沖擊靶材時，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。

 

粒子粒度：粒子粒度對彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似，即對于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損，粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時，磨損量趨于穩(wěn)劇。研究表明沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。

 

粒子強(qiáng)度：粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。在氣力輸送特別是稀相氣力輸送條件下，被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應(yīng)材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，粒子在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高，

 

找對原因才能“對癥下藥”，使用者可以根據(jù)實際情況查找問題所在，并對其采取相應(yīng)有效的措施，來減輕磨損程度。當(dāng)然，對管道的選材進(jìn)行整改也不乏是一種好的方法。更多氣力輸送設(shè)備相關(guān)資訊盡在鞏義義利。